長(zhǎng)沙無(wú)縫管/鋼鐵行業(yè)不可盲目期待政策紅利
2020-06-20 16:49:05??????點(diǎn)擊：
長(zhǎng)沙無(wú)縫管/最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為113億元，較去年同期有明顯增長(zhǎng)。但銷售利潤(rùn)率僅為0.41%，仍處于工業(yè)行業(yè)中的最低水平，鋼鐵主業(yè)仍然徘徊在虧損邊緣。
作為產(chǎn)能過(guò)剩的突出行業(yè)，鋼鐵業(yè)依然深陷“泥沼”，10月份鋼市旺季不旺，鋼價(jià)和礦價(jià)雙雙下跌，而鋼材日均產(chǎn)量屢創(chuàng)歷史新高,而粗鋼凈出口量創(chuàng)近7個(gè)月新低。雖然全行業(yè)呈現(xiàn)弱復(fù)蘇局面，但是供需不平衡等問(wèn)題依然沒(méi)有得到根本化解。
進(jìn)入十一月以來(lái)，原料價(jià)格上漲、環(huán)保以及對(duì)三中全會(huì)等政策預(yù)期，鋼價(jià)開(kāi)始有意地大幅拉漲，但是拉漲過(guò)后沒(méi)有需求的支撐，只能是盲目空漲難持續(xù)。而北方地區(qū)的寒冷天氣也使得其戶外開(kāi)工日益減少。北材南運(yùn)亦加重了南方地區(qū)供求矛盾，壓制南方鋼價(jià)持續(xù)大幅反彈。
目前國(guó)內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型期，期待政策面出臺(tái)類似2008年那樣大規(guī)模的投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的模式已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)，傳統(tǒng)的高能耗，高污染的行業(yè)的整合勢(shì)在必行。11月9日，十八屆三中全會(huì)在北京召開(kāi)，新一屆的領(lǐng)導(dǎo)集體將提出全面深化改革的一些列方案，對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，直接面臨的就是進(jìn)一步的產(chǎn)能淘汰以及產(chǎn)能優(yōu)化。其一是因?yàn)楫a(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的庫(kù)存壓力迫使企業(yè)必須進(jìn)行淘汰以及升級(jí)，其二是因?yàn)榄h(huán)境問(wèn)題已經(jīng)深刻影響到了日常人們的生活。
除此之外，鋼鐵行業(yè)對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)景氣度的預(yù)期主要集中在新一屆政府班子對(duì)于城鎮(zhèn)化相關(guān)政策的出臺(tái)，想借城鎮(zhèn)化的契機(jī)提升整體行業(yè)的需求量以及景氣度。但是通過(guò)對(duì)李克強(qiáng)總理之前的觀察，我們發(fā)現(xiàn)新一屆政府班子不會(huì)出臺(tái)躍進(jìn)式的發(fā)展，而更多會(huì)去的遵循市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)功能。
通過(guò)對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整個(gè)宏觀政策面的分析我們可以發(fā)現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)的未來(lái)發(fā)展的政策預(yù)期并不明顯。有句名言叫做：“市場(chǎng)的反應(yīng)永遠(yuǎn)是對(duì)的”，雖然我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)溫和回升，制造業(yè)PMI的雙回升，均顯示出了國(guó)內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的回暖。但是鋼鐵行業(yè)的下降趨勢(shì)并沒(méi)有改變，根據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查，發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)來(lái)看，10月份為47.5%，較上個(gè)月回落1.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)第二個(gè)月處在50%的枯榮線以下。
另外，在世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩以及人民幣持續(xù)升值的大背景下，我國(guó)鋼鐵行業(yè)出口的表現(xiàn)也不盡人意。根據(jù)中國(guó)海關(guān)2013年9月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月我國(guó)出口鋼材492萬(wàn)噸，較上個(gè)月減少122萬(wàn)噸，同比下降4.47%。
可以預(yù)見(jiàn)我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)還將會(huì)在低位持續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間，鋼鐵企業(yè)盲目等待政策預(yù)期來(lái)提振行業(yè)是不可取的，必須加快自身的產(chǎn)業(yè)升級(jí)創(chuàng)新才能真正長(zhǎng)久穩(wěn)健的發(fā)展。
作為產(chǎn)能過(guò)剩的突出行業(yè)，鋼鐵業(yè)依然深陷“泥沼”，10月份鋼市旺季不旺，鋼價(jià)和礦價(jià)雙雙下跌，而鋼材日均產(chǎn)量屢創(chuàng)歷史新高,而粗鋼凈出口量創(chuàng)近7個(gè)月新低。雖然全行業(yè)呈現(xiàn)弱復(fù)蘇局面，但是供需不平衡等問(wèn)題依然沒(méi)有得到根本化解。
進(jìn)入十一月以來(lái)，原料價(jià)格上漲、環(huán)保以及對(duì)三中全會(huì)等政策預(yù)期，鋼價(jià)開(kāi)始有意地大幅拉漲，但是拉漲過(guò)后沒(méi)有需求的支撐，只能是盲目空漲難持續(xù)。而北方地區(qū)的寒冷天氣也使得其戶外開(kāi)工日益減少。北材南運(yùn)亦加重了南方地區(qū)供求矛盾，壓制南方鋼價(jià)持續(xù)大幅反彈。
目前國(guó)內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型期，期待政策面出臺(tái)類似2008年那樣大規(guī)模的投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的模式已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)，傳統(tǒng)的高能耗，高污染的行業(yè)的整合勢(shì)在必行。11月9日，十八屆三中全會(huì)在北京召開(kāi)，新一屆的領(lǐng)導(dǎo)集體將提出全面深化改革的一些列方案，對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，直接面臨的就是進(jìn)一步的產(chǎn)能淘汰以及產(chǎn)能優(yōu)化。其一是因?yàn)楫a(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的庫(kù)存壓力迫使企業(yè)必須進(jìn)行淘汰以及升級(jí)，其二是因?yàn)榄h(huán)境問(wèn)題已經(jīng)深刻影響到了日常人們的生活。
除此之外，鋼鐵行業(yè)對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)景氣度的預(yù)期主要集中在新一屆政府班子對(duì)于城鎮(zhèn)化相關(guān)政策的出臺(tái)，想借城鎮(zhèn)化的契機(jī)提升整體行業(yè)的需求量以及景氣度。但是通過(guò)對(duì)李克強(qiáng)總理之前的觀察，我們發(fā)現(xiàn)新一屆政府班子不會(huì)出臺(tái)躍進(jìn)式的發(fā)展，而更多會(huì)去的遵循市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)功能。
通過(guò)對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整個(gè)宏觀政策面的分析我們可以發(fā)現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)的未來(lái)發(fā)展的政策預(yù)期并不明顯。有句名言叫做：“市場(chǎng)的反應(yīng)永遠(yuǎn)是對(duì)的”，雖然我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)溫和回升，制造業(yè)PMI的雙回升，均顯示出了國(guó)內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的回暖。但是鋼鐵行業(yè)的下降趨勢(shì)并沒(méi)有改變，根據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查，發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)來(lái)看，10月份為47.5%，較上個(gè)月回落1.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)第二個(gè)月處在50%的枯榮線以下。
另外，在世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩以及人民幣持續(xù)升值的大背景下，我國(guó)鋼鐵行業(yè)出口的表現(xiàn)也不盡人意。根據(jù)中國(guó)海關(guān)2013年9月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月我國(guó)出口鋼材492萬(wàn)噸，較上個(gè)月減少122萬(wàn)噸，同比下降4.47%。
可以預(yù)見(jiàn)我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)還將會(huì)在低位持續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間，鋼鐵企業(yè)盲目等待政策預(yù)期來(lái)提振行業(yè)是不可取的，必須加快自身的產(chǎn)業(yè)升級(jí)創(chuàng)新才能真正長(zhǎng)久穩(wěn)健的發(fā)展。
- 上一篇：鋼市仍存“機(jī)遇” 但需接受“挑戰(zhàn)” 2020/6/20
- 下一篇：鋼市利好利空因素相博弈 誰(shuí)占上風(fēng)？ 2020/6/20
